Elektrikli araçlar sayısı her geçen gün artmakta, akıllara şöyle bir soru geliyor olabilir. Peki, ileride ne kadar daha artabilir? Elektrikli araç oranı artacak mı? Bu soruya adeta cevap gibi bir açıklama geldi.
"Toyota'nın yönetim kurulu başkanı Akio Toyoda, tamamen elektrikli araçların, küresel otomobil satışlarının yalnızca %30'unu oluşturacağına inandığını söyledi."
Toyota, elektrikli araçlar için yeterince yatırım yapmaması nedeniyle uzun süredir çevre aktivistleri ve yatırımcılar tarafından eleştiriliyor. Şirketin eski CEO’su, kurucusunun torunu ve mevcut yönetim kurulu başkanı Akio Toyoda‘nın bu isteksizliğin arkasındaki önemli figür olduğunu söylemek yanlış olmaz. Toyoda, yakın zamanda düzenlenen bir iş etkinliğinde, tamamen elektrikli araçların küresel otomobil satışlarının yalnızca %30‘unu oluşturacağına inandığını açıkladı.
Akio Toyoda, bataryalı elektrikli araçların ilerlemesi ne olursa olsun, hibrit araçlar, yakıt hücreli elektrikli araçlar ve hidrojen yanmalı motorlu araçların otomotiv pazarının %70’ini oluşturacağına inanıyor. Toyota Times tarafından yayınlanan konuşmasında, “Tüm dünyada rekabet eden Toyota Motor Corporation’ın çok çeşitli ürün yelpazesine sahip olmasının nedeni budur” diyerek, güç aktarım mekanizması teknolojisinin “düzenleyici değerlerin veya siyasi gücün değil, müşterilerin ve pazarın karar vereceği bir şey olduğunu” vurguladı.
Toyoda, ayrıca dünya çapında yaklaşık bir milyar insanın elektriğe erişiminin olmadığını savundu ve sadece elektrikli otomobil seçeneğinin herkese ulaşım imkânı sağlayamayacağını iddia etti. Ancak, Uluslararası Enerji Ajansı’nın tahminleri gerçek sayının 775 milyona yakın olduğunu gösteriyor.
Elektrikli araçlar gerçekten bir çözüm mü?
Akio Toyoda, Toyota’nın asıl misyonunun sadece elektrikli veya yakıt hücreli araçlara dönüşmek değil, aynı zamanda Co² emisyonlarını azaltmak olduğunu vurguluyor. Elektrikli araç teknolojisinin neden ileriye yönelik en iyi çözüm olduğuna dair, özellikle medyanın bu konuda yeterince açıklama yapmadığını da iddia ediyor. Ancak, bu iddia tam olarak doğru değil. İster fosil yakıtlarla ister sentetik yakıtlarla beslensin, içten yanmalı motorların elektrikli araçlara göre daha fazla kirliliğe neden olduğunu gösteren çeşitli kanıtlar bulunmaktadır.
Elektrikli araçların üretim aşamasında, içten yanmalı araçların üretiminden daha fazla Co² yayılsa da kullanım ömrü boyunca benzinli ve dizel motorlu araçlar çevreyi çok daha fazla kirletiyor. Toyoda’nın vurguladığı misyonunun, sadece alternatif enerji kaynaklarına geçmek değil, aynı zamanda emisyonları genel olarak azaltmak olduğu düşünüldüğünde, çevresel etkiyi değerlendirmede bu gerçeklerin dikkate alınması önemlidir.
Siz ne düşünüyorsunuz?
Elektrikli araç oranı artacak mı? Elektrikli araç oranının ileride artıp artmayacağı konusu öncelikle birçok faktöre bağlıdır ve tahmin etmek bizce zor olmalıdır. Ancak, mevcut eğilimlere ve çevresel duyarlılıkların artmasına paralel olarak, elektrikli araçların pazar payının artma olasılığı yüksektir diyebiliriz.
Birçok ülke, çevresel sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak, ekolojik ayak izi azaltmak ve hava kalitesini iyileştirmek amacıyla elektrikli araçları teşvik eden politikaları benimsemektedir. Ayrıca, otomobil üreticileri de giderek daha fazla elektrikli araç modeli üretmekte ve bu teknolojiye yatırım yapmaktadır. Teknolojik gelişmeler, elektrikli araçların menzilini artırma ve şarj altyapısını geliştirme konusunda olumlu etkiler yapmaktadır.
Ancak, elektrikli araçların yaygın olarak benimsenmesi için bazı engeller hala mevcuttur, bunlar arasında maliyet, şarj altyapısı, menzil endişeleri ve tüketici alışkanlıklarının değişmesi gibi faktörler bulunmaktadır. Bu faktörlerin nasıl gelişeceği ve aşılacağı belirsizdir, ancak genel olarak elektrikli araç pazarının büyümeye devam etme eğiliminde olduğu söylenebilir.
Elektrikli araç oranı artacak mı? Bilinmez ama bu teknoloji bizce gelişmeye devam edecek.